移動式（shì）皮帶輸送（sòng）機減速機斷軸的原因及解決措施

　　移動式皮帶輸送機減速機（jī）斷軸是移動皮帶輸送機的故障之一，出現這種現象的原因有哪些？又該如何解決？
　　移動（dòng）式皮帶輸送機減速機斷軸的原（yuán）因：
　　一、斷軸的外在主要原因應當包括如下（xià）幾個方（fāng）麵：
　　1.所（suǒ）選皮帶運輸（shū）機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運（yùn）輸機的驅動減速機（jī）選擇的過小，當減速機的實際使用（yòng）功率超過減速機的承載能力後在一定時間裏使皮帶機驅動減速機斷軸（zhóu）；
　　2.在電機軸和減速機軸之間通常安（ān）裝液力偶合器和（hé）製動輪，當製動輪和液力偶合器的動平衡不好（hǎo），偏心嚴重時會使皮帶運輸機運行時產生很大的振動。當振動載荷達到（dào）某（mǒu）種程度時使減（jiǎn）速機輸出軸上的應力過大而斷裂；
　　3.安裝的同心度的偏差過大（dà）。如（rú）果在（zài）安裝電動（dòng）機和減（jiǎn）速機之間的液力偶合器和製動輪時應當認真仔細的調整減速機和電機軸之間的同心度，如果偏差過大也會發生偶合（hé）器和製動輪在運（yùn）行時產生過大的震動（dòng）而出現斷軸。
　　4.減速（sù）機設計本身的缺陷（xiàn）導致輸（shū）入軸斷軸。這種（zhǒng）情況是發生在完全按照減速機供貨商的要求來（lái）設計皮帶運輸機而選用減速機時。雖然所選減速機滿足（zú）減速機供貨商的要求，但還是發生了斷軸現象。
　　二、減速機斷軸的內在因素主要包（bāo）括如下幾個方麵：
　　1.減速機設計（jì）時軸斷裂處應力過大；
　　2.減速機輸入軸處軸肩處未細致（zhì）考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使（shǐ）應力集中嚴重發生疲勞破壞；
　　3.減速機為垂直軸形式，一（yī）級（jí）輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡（dù）軸肩處出現較嚴重的（de）應力集中而發生疲勞破壞（huài）；
　　4.減速機（jī）為硬（yìng）齒（chǐ）麵減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計（jì）算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴（yán）重並發生疲勞破壞；
　　5.輸（shū）入軸的熱處理質量不合格（gé）；
　　6.輸入軸的材料選用不當。
　　避免和減少減速機軸斷軸的（de）方法和措施
　　1.修改減速機的設計；
　　2.安裝（zhuāng）和維修時注意調整電動機和減速（sù）機的同心度，使其達到常規的要求（qiú）；
　　3.能使用平行軸（zhóu）的減速機時好（hǎo）不使用垂直軸的減速機；
　　4.選（xuǎn）用減速機時考（kǎo）慮或計算（suàn）減速機許可的能夠承受的徑向（xiàng）載荷；
　　5.在選（xuǎn）用電動機轉（zhuǎn）速時應當盡可能地選擇六極電機，既同步轉速為1000轉/分的電（diàn）機作為（wéi）驅（qū）動（dòng）電機，這樣（yàng）可以減少偶合器、製動輪在高速旋轉時的振動，尤其對功率較大的皮帶運輸機（jī），如功率大於90kW的（de）皮（pí）帶運輸機好選用低轉速的（de）電動（dòng）機，此時電機（jī）的價格會相（xiàng）應的比四極電（diàn）機的價格（gé）要高（gāo）一些；
　　6.設（shè）法減（jiǎn）少或（huò）控製液力（lì）偶合器和製動（dòng）輪的不平衡（héng）力矩的（de）大（dà）小。

　　相（xiàng）關文章：
　　為什麽皮帶輸送機皮帶使用壽命較短
　　皮帶輸送機的傳動（dòng）過（guò）程是怎樣（yàng）運行的
　　皮（pí）帶輸送機型號結（jié）構與布置形式

Tags:移動式皮（pí）帶輸送機