大功率皮（pí）帶輸送機的驅動方（fāng）式

　　目前，我國煤礦井下大功率皮帶（dài）輸送機常采用多電動機驅動（dòng）方式。當帶式（shì）輸送機采（cǎi）用多電動（dòng）機驅動時，必須要保證各台驅動電動機（jī）之間的（de）功率平衡，即保（bǎo）證工作機負（fù）載（zǎi）在各成有的電動機欠載，有的電動機超載，欠載電動機甚（shèn）至會成為其他電動機的負載（zǎi），超載電動機則可能會被燒毀，嚴重危害帶式輸送機的安全運行，影響煤礦安（ān）全生產。
　　調節（jiē）帶式輸送機（jī）功率平衡的常（cháng）用驅動裝（zhuāng）置有變頻調速驅動裝置、液體鑽性調速離合器（qì）和調速型液力偶合器驅動裝（zhuāng）置。變頻（pín）調（diào）速（sù）驅動裝（zhuāng）置能獲得較好的驅動性能，啟（qǐ）動、製動過程中能獲得控的速（sù）度曲線，並具有較好（hǎo）的能耗低效果，但（dàn）其價格和維護費用都比較高，對（duì）井下工作環境和散熱條件都有（yǒu）較高的（de）要求，且以目前的技術狀況來看，用（yòng）於煤礦井下的防爆變頻器的功率還不能做到足夠大，這些都限製了變頻器（qì）調速裝置在煤礦井下的應用。液體鑽性調速離合器利用工作液體的鑽性力來傳遞力矩按照帶式輸送機的設計要求實現軟啟動，調節功率平衡時也能（néng）獲得較高的調節精度。但（dàn）該設（shè）備主要（yào）依賴進日，價格（gé）較高是限製其使（shǐ）用的主要因素。相較（jiào）於以（yǐ）上2種驅動裝置，液力（lì）偶合（hé）器驅動裝置具有較高的性價比，實現驅動電動機的空載（zǎi）啟動（dòng），並能滿足帶（dài）式輸送機口，控啟動和功率（lǜ）平衡的要求，保（bǎo）證帶式輸送機安全運行，是我國煤礦井（jǐng）下廣泛使用的驅動裝置。

 

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