刮板輸送機檢（jiǎn）修及維修方法你知道嗎？
刮板輸送（sòng）機（jī）出現於20世紀20年代，是由（yóu）英國的先（xiān）生發明的。如（rú）今，埋刮板輸送機在理論、設計（jì）、製造乃至應用方麵都已十分成熟，已成為一種應用廣泛的散料（liào）輸送設備，廣泛應用於冶金、建（jiàn）材、電力、化工、水泥、港口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料等行業和部門。
刮板輸（shū）送機檢修部（bù）位：
一（yī）、刮板輸送機機頭、機（jī）尾傳（chuán）動部：
1、機頭、機尾、過渡槽、過橋架無（wú）開焊。 2、機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下（xià）左右交錯（cuò）不得（dé）大於3mm。
3、壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6 mm。
4、整體鏈輪組件、盲軸（zhóu）安裝符合技術文件的要求。
5、機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰（pèng）現（xiàn）象。
二、刮板輸送機機械傳動裝置：
1、機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。
2、機殼和聯接（jiē）罩（zhào）上的螺紋孔、定位孔、台修複後符合技術文件（jiàn）的要求。
3、軸（zhóu）承無明顯磨損（sǔn）痕跡，遊隙符合要求。
4、緊固件無明顯塑性變形。
5、各零件無損傷，無明顯磨損痕跡（jì）、變（biàn）形。
6、密封件和有（yǒu）機軟（ruǎn）管全部更新。
7、組裝時各零部件要認真清洗，不得有鏽（xiù）斑（bān），機殼內不（bú）得有汙雜物。
8、各傳動部安裝、調整後（hòu）符合技術文件的要求。
9、減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗並注入（rù）規定品種和體積的介質。
10、製（zhì）動盤、聯軸器、耦合（hé）器動平衡試驗符合技（jì）術文件的要求。
11、減速器、鏈輪組件無滲漏現（xiàn）象。冷卻（què）、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。
12、檢修完畢，人力試轉無卡（kǎ）阻現象。
三（sān）、刮板輸送（sòng）機鏈輪、舌板、分鏈（liàn）器：
1、鏈輪齒麵應無裂（liè）紋或嚴重磨（mó）損（sǔn），鏈輪承（chéng）托水平圓環鏈的平麵的大磨（mó）損：節（jiē）距≤22mm時，不得超過5mm；節距≥22mm時，不得超過6mm（可（kě）用水平圓環鏈置於（yú）鏈輪上，檢查圓環鏈上表麵與輪轂的距離）。
2、鏈輪（lún）不（bú）得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一（yī）般（bān）不大於5mm。
3、護板、分鏈器無變（biàn）形，運轉時無卡碰現象。舌板不得（dé）有裂（liè）紋，大（dà）磨損不得超過原厚度的20%。
4、聯（lián）軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。
5、刮板輸（shū）送機防（fáng）護罩無裂紋（wén），無變形，連（lián）接牢靠。
四、刮板輸送機機（jī）身：
1、刮板（bǎn）彎（wān）曲變形不得大於5mm。中雙鏈、中單鏈（liàn）刮板長度磨損不得大於10mm。
2、圓環（huán）鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得大於1—2mm。
3、組裝（zhuāng）舊鏈條時，應把磨損（sǔn）程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的（de）長度一致。
4、刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
5、刮板輸送機溜槽 br /> ⑴溜槽平（píng）麵變形不得大於4mm。
6、焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大於設計厚度的30%（局部不超過（guò）50%）。
7、溜槽和過渡槽的連接，上（shàng）下錯（cuò）口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。
8、溜槽搭接部分無卷邊。
9、溜槽連接件不得（dé）開焊、斷裂。連接孔（kǒng）磨損不大於原設計的10%。
10、溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大於5mm。
11、溜槽的封底板不得有（yǒu）明顯變形。
刮板輸送機使用（yòng）維護：
1、操作人員應按使用說明書（shū）要求進行操作。
2、確保減速器內經常（cháng）保持規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。
3、應先開機後裝煤，不得（dé）帶載啟動。
4、注意檢查刮板鏈漲緊程度，發現鬆弛應及時（shí）緊鏈。
5、經（jīng）常檢查各連接螺栓，應齊全無鬆動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯接筒連接螺栓、聯接（jiē）筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等（děng）。發現欠缺、鬆動應及時補齊、擰緊。
6、經（jīng）常清理機頭處的浮煤，以免帶入（rù）下槽增加阻力。
7、經常注意減速機的工作情況，發現異常，如噪音過大、溫升過高及密封麵（miàn）有滲油漏油現象時，應（yīng）及時處理。在檢修時各檢修部位應按規定進行調整。
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