槽（cáo）角增大對皮帶輸送機運轉有什麽影響

　　長距離皮帶輸送（sòng）機布置了三套驅動單元，總裝機（jī）功率為1680kw，采用了頭（tóu）尾多點驅（qū）動的布置方案，前（qián）後同時驅動的布置方式，機頭雙電機雙滾筒1:1驅動，機尾單電機（jī）單滾筒驅動，驅動部采用YNRQD係列液體粘性軟啟動，較好解決皮帶輸送（sòng）機在重載情況下（xià）得平穩緩（huǎn）慢啟動及調整（zhěng）頭尾驅動的功率平衡。采用自冷盤式製動裝置和液粘軟啟動裝置實現（xiàn）可靠（kào）的啟動、製動和（hé）安全保護，全自動的（de）實現各種狀態的啟動（dòng）、運行和停車，避免（miǎn）重載啟動時們悶車和啟動時衝擊過大及安（ān）全事故問題的（de）發生。其中機頭驅動安裝（zhuāng）2台（tái）560kw點電機，機尾驅（qū）動安裝一台560kw電機。
　　隨著槽角的增大，上述各類型托輥（gǔn）組皮帶輸送機的（de）轉彎半（bàn）徑均出現（xiàn）明顯的下降，隻是下降的趨勢有所不同，這裏將前麵（miàn）的三（sān）托輥（gǔn）皮帶輸送機的對應圖拿過來就是為（wéi）了對（duì）比它們之間的差距，發現（xiàn）三托輥的（de）變化圖與四托輥外側托輥槽角變化對轉彎半徑的影（yǐng）響是很相近的，不過三托（tuō）輥皮帶輸送機一般不會取太大的槽角，而四托輥和（hé）五托（tuō）輥（gǔn）可以取較大的槽角，即深槽角（jiǎo）布（bù）置，故為了使皮帶輸送機實現較小的轉彎半（bàn）徑，采用（yòng）深槽角的四托（tuō）輥和五托輥布置是較好（hǎo）的選擇。
　　皮帶（dài）輸送機由輸送帶，頭部卸料裝置，驅動裝置、製動裝置、滾筒組、托輥（gǔn）組、機架、拉緊裝置、導料槽、電控及保護（hù）裝置等主要部件組成。輸送帶：輸送帶型號在皮帶輸送機中起牽引和承（chéng）載的作用。輸（shū）送帶（dài）選用鋼絲繩芯帶，主要參數（shù）如下，該輸送帶運輸 1000 萬噸骨料，不需（xū）更換，接頭（tóu）采用硫化膠接（jiē）。驅動裝置是皮帶輸（shū）送機的心髒（zāng）和動力源（yuán），直接影響整條皮帶輸送機的（de）運轉穩定（dìng）性（xìng）、整機壽命及（jí）製造和使用成（chéng）本。驅（qū）動裝置主要由電動機、液（yè）粘軟啟動、減速器、柔性聯軸器等組成。電動機、軟啟動、減速器（qì）直接安裝在驅（qū）動底（dǐ）座上，軟啟（qǐ）動通過聯軸器分（fèn）別與電（diàn）動（dòng）機減速器軸相聯。
　　電（diàn）動機能空載啟動，減小對電（diàn）器和機（jī）械的衝擊；能提供可調的、平滑的、無（wú）衝擊（jī）的啟動力矩；在多電動機驅動下能實現功率平衡；皮帶輸送機過（guò）載時（shí）能實現自動過載保護；正常運行（háng）時傳動效率高可達到100%;能實（shí）現無級調速，調速靈敏度高，以滿足不同的工作需要。皮帶輸送機的滿載停車是其製動困難的工況，應設置可靠（kào）的（de）製動裝置，以保證正常停車和緊急停車需要。如果製動時（shí）停車減速度過大（dà）會帶（dài）來膠帶的動態振動問題，引起（qǐ）膠帶局（jú）部張力過高或過（guò）低，可能會造成緞帶、局部膠帶下垂撒（sā）料等事故的發生（shēng）。
　　拉緊裝置選用重錘車式拉緊裝置，以保證輸送帶有足夠的張力，防（fáng）止打滑及保證輸送帶各點的張力不低於一定值，避免輸送帶在托輥（gǔn）間因過分鬆弛而引起撒（sā）料和增加運行阻力，該種裝置結構簡單、工作可靠、維護量小（xiǎo），布置在（zài）距輸送及（jí）頭部約150m處。

 

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