皮帶輸送機輸送帶打滑以及膠帶跑偏（piān）問題解決方法

　　DTⅡ、TD75型皮帶輸送機由於輸送量大,結構簡單,維護方（fāng）便,成本低,通用性強等優點,而被廣泛地應用在冶金、礦山、煤炭、港口、交通、水電、化工等部門（mén）,進行裝車、裝船、轉載或堆積各（gè）種常溫狀態的鬆散密度為500~2500kg/m3各種（zhǒng）散狀物料或成件物品.由（yóu）單機或多機組合成運輸係統來輸送物料,根據工藝要求可布置成水平或傾斜的形式,DTⅡ型皮帶輸送機除了可滿足水平或（huò）傾斜輸送要（yào）求外,還可采用帶凸弧段、凹弧段與直線段（duàn）組合的輸（shū）送形式.輸送機允許輸（shū）送（sòng）的物料塊度取決於帶寬、帶速、槽角和傾角,也取決於大塊物（wù）料出現的頻率.該皮帶輸送機適用的工作環境溫度一般（bān）為-25~+40℃.我公司還生產輕型皮帶輸送機和移動（dòng）式皮帶輸送機.

　　皮帶輸送（sòng）機輸送帶打滑：

　　1、初張力太小：輸送帶離開滾筒（tǒng）處的張力不夠（gòu）造（zào）成輸送帶打滑；這（zhè）種情況（kuàng）一般發生在啟動時，解決的辦法是（shì）調整（zhěng）拉緊裝置，加大初張力；

　　2、傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑，其主要原（yuán）因（yīn）多半（bàn）是輸送帶上有水或（huò）環境潮濕（shī），解決辦法是在滾（gǔn）筒上（shàng）加些鬆香末，但（dàn）要注意不（bú）要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生（shēng）人身事故；

　　3、尾部（bù）滾筒軸承損壞不轉或上（shàng）下（xià）托輥軸承損壞不轉的太（tài）多，造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢（jiǎn）修（xiū）和更換已經（jīng）損（sǔn）壞或轉動不靈活的部件，使阻力增（zēng）大造（zào）成打滑（huá）；

　　4、啟動速度太快也能形成打滑，此時可慢速啟動。如（rú）使（shǐ）用（yòng）鼠籠電機（jī），可點動兩（liǎng）次後再啟動，也能有效克服打滑現象（xiàng）；

　　5、輸送帶（dài）的負荷過大，超過電機能力也會打滑，此時打滑有利的一麵是對電機起到了保（bǎo）護作用。否則時（shí）間長了電機將被燒毀。但對於運行來說則是打（dǎ）滑事故。

　　皮帶輸送機膠帶跑（pǎo）偏現象的（de）處理方法

　　1、調整承載托輥架。輸送機的膠帶在整個帶式輸送機的中部跑偏是可調整托輥架的位置來調整跑偏；在製造時（shí）托輥架的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是膠帶偏向那一側，托輥架的那一側朝膠帶前進方向前移，或另外一側後移。

　　2、安（ān）裝調心托輥（組）架。托輥架有（yǒu）多（duō）種類型如中間轉軸（zhóu）式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平麵方向轉動阻擋或產（chǎn）生（shēng）橫向推力使（shǐ）膠帶自動（dòng）向心達到調整膠帶跑偏的目（mù）的。一般在帶式輸送機（jī）總長度較短時或（huò）帶（dài）式輸送機雙向運（yùn）行（háng）時采用此方法比較合理托輥架，原（yuán）因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸（shū）送機好不采（cǎi）用此（cǐ）方法，因為心托（tuō）輥（組）架的使（shǐ）用會對膠帶的使用壽命產生一定的影響；

　　3、調整驅動滾筒與改向滾筒的位置。驅動滾筒與改向滾筒的調（diào）整是膠帶（dài）跑偏的重要環節。因為一（yī）條帶式輸送機至少有2—5個（gè）滾筒，所有滾筒的安裝位（wèi）置必須垂直於（yú）帶式輸（shū）送機長度（dù）方向的中心線，若偏（piān）斜過（guò）大必然發（fā）生跑偏。其調整方法與調整托輥架類（lèi）似。對於頭（tóu）部滾筒（tǒng）如膠帶向滾筒的右側（cè）跑偏，則（zé）右側的軸承座應當向前移動，反之亦（yì）然。尾部滾筒（tǒng）的調（diào）整方法與頭部滾筒剛好相反；

　　4、張緊處的調整。使用螺旋張緊或液壓油缸（gāng）張緊時，張緊滾筒的（de）兩個軸承座應當同時平移（yí）以保證滾（gǔn）筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具（jù）體的膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏的（de）調整方法與滾筒處的調整類似；

　　5、轉載點處落料位置對膠帶跑偏的影響。轉載（zǎi）點處物料的落料位置對膠帶的（de）跑偏有非常大的影（yǐng）響，尤（yóu）其在兩條輸送機在水平麵的投影成垂直時影響更大。

 

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