帶式輸送（sòng）機改造的具體方案

      帶式輸送機應用廣泛，在家電，電子，電器，機械等行業都廣泛涉足，皮帶輸送機儼然成為一種不可或缺的設備，然而有時候帶式輸送機為了更好的能適應91视频网站入口的需（xū）要，91视频网站入口需要（yào）改造它，那麽到底應該怎（zěn）樣去改造它呢？
　　1.在中部平巷段采用（yòng）集中驅動方式，功率匹配為2：2
　　2.驅動單元（yuán）配置（zhì）：改造四（sì）台驅動單元（yuán）底盤，把（bǎ）“電機+液力偶合器+液力製動（dòng）器+減速器+驅動滾筒”配置方式（shì）改為“電機+液粘軟（ruǎn）起動+減速機+驅動滾筒”。
　　3.製動裝置：保留兩台盤式（shì）製動器，新安裝一套製動器液壓站。
　　對於下運帶式輸送機惡劣停機工（gōng）況是煤流處於斜巷區段時的停機，若製動裝置不可靠，可能（néng）出現飛車（chē），所以采用了盤間製動裝置，並與液粘軟啟動裝置相配合實現了下運帶式輸送機（jī）惡劣工況時的平穩停機，減小了對設備和膠（jiāo）帶接頭的衝擊。盤式製動器具體的作用為：
　　1.JH常停（tíng）機時，盤鬧製動裝置的液壓站電液比例（lì）閥的電流按PLC控製電控程序要求變化來調節油壓和製動力矩使帶式輸送機以(0.1?0.3) m/s2的減速度平穩（wěn）停機（jī）。
　　2.緊急停機和係統突然（rán）掉電時停機時，係統通過盤鬧製動裝置的液壓站（zhàn）調速閥和流閥配合能（néng）使（shǐ）帶式輸送機平穩停機（jī），避免對膠（jiāo）帶（dài）接頭和對（duì）設備的衝擊。
　　3.在滿載起車時，逐漸將製動（dòng）力減小使帶式輸（shū）送（sòng）機實現軟（ruǎn）啟動，以減小帶式（shì）輸送機啟動對電氣和機械的衝擊（jī）。

　　帶式輸（shū）送機改造的具體方案
　　帶式（shì）輸送機應用廣（guǎng）泛，在家電，電子，電器，機械等行業都廣泛（fàn）涉（shè）足，帶式輸送（sòng）機儼（yǎn）然成為一種不可或缺的設備，然而有時候帶（dài）式輸送機為了更好的能適應91视频网站入口的需要，91视频网站入口需要改造它，那麽到底應該（gāi）怎樣去改造它呢？
　　1.在中部平巷（xiàng）段采用（yòng）集中（zhōng）驅動方式，功率匹配（pèi）為2：2
　　2.驅動單元配置：改造四台（tái）驅動單元（yuán）底盤，把“電機+液力偶合器+液力製動器+減速器+驅動滾筒”配（pèi）置方式改為“電機+液粘軟起動+減速機+驅動滾筒（tǒng）”。
　　3.製動裝置：保（bǎo）留兩台盤式製動器，新（xīn）安裝一套製動（dòng）器液壓站。
　　對於下運（yùn）帶式輸送（sòng）機惡劣停機工況（kuàng）是煤流處於斜巷區段時（shí）的停機，若製動（dòng）裝置不可（kě）靠，可能（néng）出現飛（fēi）車，所以采用了（le）盤間製（zhì）動裝置，並與液粘軟啟動裝置（zhì）相配合實現了下運帶式輸送機惡劣工況時的（de）平穩停機，減小了對設備和膠（jiāo）帶接頭的衝擊。盤式製（zhì）動器具體的作用為：
　　1.JH常停機時，盤鬧製動（dòng）裝置的液壓站電液比例閥的電流按PLC控製電控程序要求變化來調節油壓和製動力矩使帶式輸（shū）送機以(0.1?0.3) m/s2的減速度平穩停機。
　　2.緊急停機和係統突然掉電時停機時，係統通過盤鬧製動裝置的液壓站調速閥和（hé）流閥配合能使帶式輸送機平穩停機，避免對膠（jiāo）帶接頭和對設備的衝擊。
　　3.在滿載起車時（shí），逐漸將製（zhì）動力減小使帶式輸送機實現軟啟（qǐ）動，以（yǐ）減（jiǎn）小帶式輸送機啟動對電氣（qì）和機械的衝擊。

 

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